자동차의 과도한 오일 소비에 대해 해야 할 일

Aug 08, 2023

임시 기사 시리즈 다음 2주 동안 우리는 Haynes 수리 매뉴얼 직원의 수리 조언에 초점을 맞춘 자동차 수리에 관한 일련의 기사를 다룰 것입니다. 이번 글에서는 과도한 오일 소비가 무엇인지, 그 원인은 무엇인지, 그리고 문제를 해결하기 위한 선택 사항은 무엇인지 알아보겠습니다.

기름 연소 문제가 있는 중고차 구매중고차를 구입할 때 가장 흔히 발생하는 문제 중 하나는 구입하기 전에 발견되지 않은 실제 오일버너라는 사실을 너무 늦게 발견하는 것입니다.

그것은 Haynes 매뉴얼 웹사이트의 "Mark's Tip" 조언 칼럼에 나온 메시지였는데, 저자는 기름에 불이 붙은 중고차를 구입하기 전에 시험 운전을 위해 꺼내어 감지하기 어렵다고 지적했습니다.

“이것은 시험 주행 시 예측할 수 없는 일이며, 대개 오일이 타는 것을 감지하거나 냄새를 맡을 수 없습니다. 최악의 순간에 차량에 몰래 다가올 것 같은 문제입니다. 자동차의 이전 소유자는 이 사실을 알리지 않을 수도 있습니다. 이제 당신은 오래된 2행정 오토바이를 생각나게 하는 차량에 갇히게 됩니다.”라고 조언 칼럼니스트는 경고합니다.

석유 소비란 무엇입니까? 오일 소비는 진입로나 차고 바닥에 눈에 띄는 누출을 남기지 않고 차량이 오일을 태우는 경우입니다. 오일 소비 문제에 대한 좋은 징후는 정기적인 오일 교환 간격 사이에 낮은 오일 압력 점검 엔진 표시등이 켜지는 것을 보는 것입니다. 모든 자동차는 어느 정도 오일을 연소하지만, 정상적인 운전 조건과 5,000마일마다 오일을 교체할 때 계기판 경고등이 켜질 정도로 연소되어서는 안 됩니다.

"Mark's Tip" 조언 칼럼에 따르면, "일반적으로 허용되는 양은 621마일당 0.0052쿼트에서 0.3170쿼트, 즉 1000km당 0.05dl에서 3dl 사이입니다. 이 수치는 제조업체에 따라 다르지만 이를 초과하면 오일 소비량을 확인해야 할 가능성이 높습니다.”

과도한 석유 소비의 원인

자동차의 오일이 너무 많이 소모되는 원인은 다음과 같습니다.

• 공장에서 오일 소비 제한이 더 높은 오래된 자동차를 가지고 있습니다.• 잘못된 등급이나 품질이 낮은 오일을 사용하고 있습니다.• 헤드 개스킷이 마모되었습니다.• 피스톤 링이 마모되었습니다.• 밸브 가이드가 마모되었습니다.• 씰이 마모되었습니다. 또는 개스킷---일반적으로 배기 매니폴드 근처의 밸브 커버, 점화 플러그 또는 기타 오일 통로 씰과 관련됩니다.

DIY를 하느냐 마느냐… 그것이 문제로다 자동차 수리 매뉴얼 비즈니스가 항상 "예, DIY를 해야 합니다" 측면을 더 많이 추진할 것으로 기대하지만 Haynes 팁 기사는 몇 가지 건전한 조언을 제공합니다. 그 중 하나는 "DIY를 할지 말지"라는 질문에 답하는 것에 대해 너무 많이 걱정하기 전에 과도한 오일 소비의 원인과 권장 수리에 대해 올바른 진단을 받을 수 있도록 먼저 정비사의 도움을 구하는 것입니다.

정확한 문제가 무엇인지, 무엇을 해야 하는지 어느 정도 확실하게 알게 되면 다음 사항을 고려할 수 있습니다.

• 정비사에게 수리를 맡기는 데 드는 비용. • 정비사에게 수리를 맡기는 데 걸리는 시간, 즉 자동차를 사용할 수 없는 기간. • 수리를 위해 스스로 계산한 시간---그리고 여기에 3을 곱합니다. .• 작업을 완료하는 데 필요한 부품 및 도구 비용.• 이러한 종류의 수리에 대한 기술 수준 및/또는 더 큰 문제를 일으킬 위험이 없는 내부 문제에 접근하는 용이성에 대한 정직한 평가 당신을 위한.

진단 및 수리를 위한 정비공 비용의 예

팁 기사에 따르면 2012년형 Toyota 4Runner V6를 정비사에게 작업을 맡기는 데 드는 비용을 보여주는 대표적인 예로 추정된 수치는 다음과 같습니다.

• 실린더 압축 테스트: $370~$472• 밸브 커버 개스킷 교체: $773~$973• 캠축 교체(밸브/가이드에 접근할 경우 제거가 필요할 수 있음): $2,319~$2,616.• 실린더 헤드 개스킷 교체: $4,852~$5,863(양쪽)• 피스톤 링/엔진 재구축: $6000+